Vue d'une sortie d'urgence dans un avion. Crédit: Margot Cavin / Voyage
Bonne nouvelle - il serait physiquement impossible d'ouvrir la porte à mi-vol, mais il y a de graves conséquences pour les personnes qui essaient.
The most important thing in the exit row on a plane isn’t the extra legroom—it’s the emergency door. These doors are strategically located throughout the aircraft so that passengers can easily evacuate, regardless of whether they’re in first class or the last row. The Airbus A380—the world’s largest commercial aircraft—has 16 emergency doors. That’s approximately one for every 50 passengers. While part of the flight attendant safety speech includes pointing out where the nearest emergency doors can be found, it doesn’t include the answer to one burning question. What happens if you try to open the emergency door mid-flight?
Est-il possible d'ouvrir la porte d'urgence à mi-vol?
Si vous demandez au premier officier d'American Airlines, Steve Scheibner, rien ne se passerait si vous essayiez d'ouvrir la porte, car vous ne peut pas Ouvrez la porte d'urgence à mi-vol. À moins que vous ne soyez capable de soulever 25 000 livres, c'est physiquement impossible. Une fois cette porte sous pression en vol, il est neuf livres par pouce carré, dit Scheibner, qui passe Capitaine Steeeve sur tiktok où il compte plus de 380 000 abonnés. Une autre sensation médiatique de travail de pilote l'explique plus loin sur YouTube : Nous appuyons sur la pression de notre avion à une altitude inférieure pour que vous puissiez respirer, dit Pilote pascalklr . La pression intérieure pousse la porte dans son cadre. Les scientifiques comparent le fonctionnement d'un bouchon de vidange. Compte tenu de la petite taille de l'évier et des drains de bain, il faut beaucoup d'efforts pour les ramasser. De plus, la plupart des portes de sortie d'urgence sur les avions s'ouvrent vers l'intérieur.
Pourtant, la physique n'est pas la seule chose à garder les portes d'urgence fermées pendant les vols. Sur la plupart des avions commerciaux, toutes les portes de la cabine se verrouillent automatiquement une fois que l'avion a atteint une certaine vitesse. Selon Scheibner, c'est environ 80 nœuds (92 miles par heure). Ils ne peuvent pas être déverrouillés manuellement jusqu'à ce que l'avion ralentit à nouveau. De toute évidence, ces serrures n'étaient pas habituelles en 1971 lorsque l'infâme D.B. Cooper a parachuté à partir d'une porte arrière de Boeing 727 avec 200 000 $ en espèces quelque part dans le sud-est de Washington. En fait, parce que le détournement des avions de passagers était courant à la fin des années 60 et au début des années 70, la Federal Aviation Administration (FAA) a modifié leur réglementation de sécurité en 1972 et a commencé à exiger de grands sorties d'avions de passagers pour être conçus pour qu'ils ne puissent pas être ouverts pendant le vol.
Sortez le panneau dans un avion. Margot Cavin / Voyage
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Que se passe-t-il si quelqu'un essaie d'ouvrir une porte d'urgence à mi-vol?
Même s'il n'est pas possible d'ouvrir une porte d'urgence à mi-vol, les gens ont essayé. En fait, chaque année, les passagers font la une des journaux pour essayer de le faire. Il y a quelques semaines, un All Nippon Airways Flight De Tokyo à Houston a été détourné vers Seattle après qu'un passager indiscipliné a continué d'ouvrir les portes d'urgence. Cabin Crew et ses collègues passagers ont réussi à le retenir en utilisant des liens zippés. Lors de l'atterrissage à Seattle, le passager a été remis à la police locale et au FBI. Et lorsqu'un passager d'American Airlines sur un vol d'Albuquerque à Chicago a tenté d'ouvrir une porte d'urgence à 20 minutes après son vol l'année dernière, L'avion est retourné à Albuquerque où les forces de l'ordre attendaient.
Si l'avion n'est pas loin de sa destination finale, il essaiera généralement d'atterrir. C’est ce qui s'est passé sur un autre vol American Airlines en 2024 lorsqu'un passager volant de Milwaukee à Dallas a tenté d'ouvrir une porte d'urgence à mi-chemin. Un agent de bord a été blessé dans le processus, et l'homme était accusé d'un crime fédéral . S'il est reconnu coupable, il risque jusqu'à 20 ans de prison. À tout le moins, essayer d'ouvrir une porte d'urgence à mi-vol est un excellent moyen de vous faire la liste de redoutable sans vol .
Alors que la plupart des passagers qui essaient d'ouvrir les portes d'urgence échouent, au moins un semble avoir réussi. En 2023, un passager sur un vol d'asiana sur le point d'atterrir à Daegu, en Corée du Sud, aurait ouvert la porte d'urgence à laquelle il était assis à côté. L'avion était à plus de 700 pieds du sol à l'époque. Alors que l'avion a pu atterrir en toute sécurité et que personne n'a été gravement blessé, 12 personnes sont allées à l'hôpital et ont été traitées pour hyperventilation. Le vent me piquait les jambes et frappait mon visage si fort que je ne pouvais même pas respirer correctement, Le passager assis à côté de lui rappelé dans une interview avec CNN . Asiana a immédiatement lancé une enquête pour voir comment la porte a pu être ouverte. Il a également publié une déclaration disant qu'elle cesserait de vendre certains sièges de sortie de sortie sur son avion Airbus A321-200.
Mais cela ne signifie pas exactement que s'asseoir à côté d'une porte d'urgence est dangereux. Au contraire, certains experts disent que la ligne de sortie possède les sièges les plus sûrs de l'avion. S'il y avait un siège qui était plus sûr, être proche d'une sortie d'urgence augmente les chances de sortir plus rapidement, Cary Grant, professeur adjoint au College of Aviation de l'Université aéronautique d'Embry-Riddle, a précédemment déclaré à T L.