Une cabine invitée sur le La Dolce Vita Orient Express. Crédit: Accor
La Dolce Vita Orient Express et le Venice Simplon Orient Express offrent une dose de luxe de voyage en train vintage, mais vous voudrez considérer les différences dans les types de cabine, les itinéraires et plus encore avant la réservation.
Grande nouvelle pour les amateurs de train vintage: la marque Orient Express est de retour avec un nouveau train luxueux inspiré par le style des années 1960. En tant que journaliste basé à Rome, j'ai eu la chance d'être l'un des premiers passagers à bord du Le Dolce Vita Orient Express Pour son goût inaugural des vignobles toscans, voyage de Rome à Montalcino. L'expérience a été fabuleuse du début à la fin, mais comment se compare-t-elle à l'emblématique Venise Simplon Orient Express?
Les deux trains offrent des voyages de luxe qui encouragent les passagers à participer aux joies du voyage lent. Ils présentent tous les deux un design magnifique, des repas gastronomiques et des divertissements à bord, mais il existe quelques différences clés entre elles qui sont importantes à considérer si vous essayez de décider laquelle réserver.
Tout d'abord, il est important de noter que les trains sont gérés par deux marques différentes, bien que le conglomérat français LVMH ait une participation dans les deux. Le Venise Simplon Orient Express (VSOE) est géré par Belmond, qui exploite des trains de luxe et des hôtels cinq étoiles à travers le monde. La Dolce Vita Orient Express (LDVOE) fait partie de la nouvelle marque Orient Express dirigée par le French Hospitality Group Accor.
Conception et hébergement
Cabine invitée sur le Venise Simplon Orient Express. Belmond
Avec du bois laqué brillant, de la marquetrante complexe, des tissus somptueux et des lampes par Lalique et Baccarat, le vsoe dégage le glamour de l'âge du jazz. Il a trois voitures de restauration, une voiture de bar, une boutique et 54 cabines pouvant accueillir jusqu'à 108 passagers.
Peut-être pour le distinguer du VSOE, le LDVOE a été inspiré par le design italien des années 1960, avec des détails inspirés du légendaire architecte du milieu du siècle Gio Ponti. Il a 12 voitures qui contiennent un restaurant, un bar et 31 cabines pouvant accueillir jusqu'à 62 passagers.
Lorsque j'ai roulé le VSOE, j'ai été affecté à une cabine historique, qui a une banquette qui se transforme en lit, tandis que sur le LDVOE, j'ai séjourné dans une suite avec un grand lit confortable, un canapé séparé et une table et des chaises. Cependant, j'ai également jeté un coup d'œil à une cabine de luxe à bord du train pour voir comment ils se comparent.
La plus grande différence est que sur le VSOE, les cabines historiques n'ont pas de douche, tandis que sur le LDVOE, même les cabines d'entrée de gamme ont une salle de bain complète avec une douche et des produits de bain haut de gamme. Les suites sur les VSOE ont des salles de bains luxueuses, et bien que les clients des cabines d'entrée de gamme aient un lavabo, ils doivent utiliser des salles de bains partagées situées à la fin de chaque calèche lorsqu'elles veulent prendre une douche. Ceci est important pour garder à l'esprit si vous envisagez de réserver un voyage de plusieurs jours.
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Salle à manger et divertissement
Une cabane salon sur le La Dolce Vida Orient Express. Accor
Les repas sur les deux trains sont des affaires gastronomiques à plusieurs plats par des chefs loués. Le chef français Jean Imbert conçoit les menus à bord du VSOE depuis 2022. Le chef allemand Heinz Beck, qui est derrière le seul restaurant de trois michelin-star de Rome, a créé les menus à bord du LDVOE.
Quand j'ai pris le VSOE de Venise à Paris, j'ai pris un déjeuner décadent de trois plats dans l'un des restaurants du train, j'ai été servi du thé l'après-midi dans ma cabine, et j'ai toujours réussi à manger un dîner de menu de dégustation à bord ce soir-là. Sur LDVOE, la consommation d'alcool et la salle à manger ont commencé au Chic Lounge de la station d'Ostieense de Rome, puis a continué avec un déjeuner de cinq plats dans le restaurant qui m'a laissé satisfait mais pas farci. Le dîner était un événement privé dans une cave historique en Toscane.
Après le dîner, les deux trains offrent des divertissements en direct dans la voiture du bar. Les passagers à bord du VSOE ont tendance à s'habiller aux neuf, beaucoup embrassant le style vintage des années 1920 et se livrant à des martinis ou au champagne. Le LDVOE était toujours élégant mais un peu plus décontracté. Au lieu du champagne, ils servaient Franciacorta (l'un des meilleurs vins mousseux d'Italie). J'ai adoré la façon dont la chanteuse américaine basée à Rome, Tess Amodeo Vickary, qui sérénade des passagers de Ldvoe pendant mon voyage, a distribué des tambourines et a vraiment essayé d'impliquer tout le monde dans sa performance. D'autres trains ou itinéraires pourraient avoir d'autres artistes à bord.
Itinéraires et excursions
Scènes d'une excursion à Venise, en Italie. Belmond
Le VSOE a des itinéraires à travers l'Europe allant de une à cinq nuits, tandis que le LDVOE propose des voyages d'une, deux ou trois nuits sur huit routes à travers l'Italie. Alors que le VSOE s'arrête dans des villes comme Paris, Venise, Amsterdam, Budapest, Vienne et Istanbul, l'expérience consiste vraiment à être à bord du train. Seuls les voyages plus longs comprennent des excursions.
Pour le LDVOE, les excursions sont une partie importante de l'expérience. Ils ne sont pas obligatoires, et ils viennent avec un coût supplémentaire, mais chaque itinéraire donne aux clients la possibilité de choisir parmi au moins une ou deux excursions ou d'utiliser ce temps pour explorer par eux-mêmes. J'ai vraiment apprécié l'excursion de l'Argiano Winery, où nous avons fait visiter la collection d'art privé du propriétaire et la salle du baril avant de profiter d'un apéritif et de s'asseoir pour un dîner de quatre plats associé à Rosso di Montalcino de la cave de la cave et Brunello di Montalcino.
Lors d'autres voyages, les excursions vont des visites à pied des emplacements hors des sentiers battus aux excursions en jeep sur les pentes du mont Etna et des dîners exclusifs dans les palais vénitiens privés.
Coût et inclusions
Les voyages à bord du VSOE commencent à 4 692 $ pour une nuit dans une cabine historique sur le voyage classique de Venise à Paris. Ce taux comprend le thé l'après-midi servi dans la cabine, le dîner, le brunch de minuit, le petit déjeuner servi dans la cabine et toutes les boissons gazeuses, ainsi qu'un transfert partagé de votre hôtel / résidence à la gare de Venezia Santa Lucia.
Les tarifs pour le LDVOE commencent à 3 910 $ pour un voyage d'une nuit dans une cabine de luxe et comprennent des repas, une sélection organisée de vin, de boissons gazeuses et de cocktails et de transferts vers et depuis le Lounge Orient Express à la station d'Ostiense de Rome.