Un pilote de compagnie aérienne et un agent de bord portant des masques pour le visage avant d'embarquer dans un avion. Crédit: Images Kiwis / Getty
- Les compagnies aériennes commerciales prennent des précautions pour assurer la sécurité des passagers et éviter les urgences en vol.
- Les pilotes doivent passer des contrôles de santé stricts et s'évaluer avant chaque vol pour s'assurer qu'ils sont aptes à voler.
- Si un pilote tombe malade à mi-vol, l'autre pilote prend le contrôle total et le soutien médical peut être coordonné à distance.
Les pilotes commerciaux peuvent piloter des jets jumbo de 900 000 livres avec des centaines de passagers à bord, mais cela ne les rend pas surhumains. Comme nous, ils ont des systèmes immunitaires qui vacillent parfois. Bien qu'il soit rare que les pilotes tombent malades ou blessés au travail, ce n'est pas inconnu. Et rarement, ils décédent à mi-vol. L'année dernière, un Vol Turkish Airlines De Seattle à Istanbul a été contraint de faire un atterrissage d'urgence à New York lorsque son pilote de 59 ans s'est effondré et est décédé quelques heures après le début du vol de 12 heures. Heureusement, ces incidents malheureux conduisent rarement à des accidents ou même à des situations qui affectent les passagers - voici ce qui se passe lorsqu'un pilote tombe malade à mi-vol.
Mesures préventives
Il est important de noter que la plupart des pilotes malades ne parviennent jamais au vol en premier lieu. En effet Skywest Airlines . Bien que ce ne soit pas un guide complet, la liste de contrôle de la santé pré-vol de la FAA pour les pilotes s'appelle la liste de contrôle IMSAFE. Les lettres représentent la maladie, les médicaments, le stress, l'alcool, la fatigue et l'émotion. Si un pilote ne se sent pas à 100% dans aucune catégorie, ou s'il a été touché par des médicaments ou une consommation d'alcool, il devrait s'abstenir de voler et informer son médecin.
En outre, afin de piloter des avions commerciaux transportant plus de six passagers, tous les pilotes ont besoin d'un certificat médical, délivré par un médecin légiste officiel de l'aviation. Ce certificat garantit qu’ils sont en bonne santé physique et mentale, et il n’est bon que pour 6 à 12 mois, selon l’âge du pilote. Les pilotes doivent être vus par un médecin régulièrement, et ils ne peuvent pas être obèses morbides ou avoir des problèmes de toxicomanie.
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Que se passe-t-il si un pilote tombe malade à mi-vol
Malgré les meilleurs efforts de la FAA et des compagnies aériennes pour s'assurer que les pilotes commerciaux sont en bonne santé - ils leur nourrissent même différents repas pour empêcher l'ensemble du poste de pilotage de souffrir d'intoxication alimentaire - les pilotes tombent parfois malades pendant un vol qu'ils travaillent. Cependant, cela ne signifie pas nécessairement que c'est une situation de Mayday. Si un pilote devient malade ou incapable en vol, l'autre pilote est pleinement qualifié pour prendre le relais et exploiter en toute sécurité l'avion, explique Rock Saddy, un pilote et une liaison pour Services d'aviation Cirrus . Les vols commerciaux ont toujours au moins deux pilotes formés sur le pont volant et, dans certains cas, en particulier les routes long-courriers, un pilote de secours peut également être à bord.
En plus de garder les passagers à l'aise, les agents de bord sont formés pour aider aux urgences médicales. Et Selon les Centers for Disease Control and Prevention (CDC), les avions américains avec un ou plusieurs agents de bord à bord doivent avoir un défibrillateur externe automatisé approuvé par la Food and Drug Administration américaine à bord ainsi qu'une trousse de premiers soins, ainsi qu'un kit médical d'urgence contenant certains médicaments que vous ne trouveriez pas dans une trousse de premiers soins.
Saddy raconte Voyage que de nombreuses compagnies aériennes ont également un accès 24/7 à des services tels que Faire un lien qui relient les équipes de vol avec les médecins des urgences par téléphone, satellite ou radio. Si le pilote est gravement malade, le médecin qualifié instruit le pilote qui prendra le relais vers l'aéroport approprié le plus proche afin que le pilote malade puisse recevoir des soins médicaux.
Volontaires
Les dépliants les plus fréquents peuvent se souvenir d'un moment où ils étaient en vol et l'équipage a demandé aux passagers qui étaient des médecins ou des infirmières de se porter volontaires pour aider en cas d'urgence médicale. Parce que cela se produit assez fréquemment (bien qu'il s'agisse le plus souvent d'un collègue passager, pas du pilote, qui a besoin d'aide), la loi sur l'assistance médicale de l'aviation, qui a été adoptée en 1998, comprend une section qui protège le personnel médical de la poursuite pour avoir fourni des soins médicaux de bonne foi en cas d'urgence.
Cependant, cela ne s'applique qu'aux vols intérieurs aux États-Unis, il peut ne pas vous couvrir sur un vol international. Et si vous consommez de l'alcool, vous pourriez être responsable de l'inconduite ou de la négligence. En fin de compte, que vous avançiez ou non pour vous aider, c'est à vous, alors lisez le règlement avant de voyager.