Delta's Shake Shack Cheeseburger. Crédit: Delta
Les voyageurs américains mangent du bœuf sur le vol de retour.
Le boeuf est le choix supérieur sélectionné grâce à notre programme présélectionné, Stephanie Laster, directeur général de Delta des services à bord, raconte Voyage , faisant référence aux données des clients pour les vols retournant aux États-Unis
Delta made headlines in December 2024 when it started serving Shake Shack's iconic cheeseburger at cruising altitude. The burger in question is currently available in first class on domestic flights of more than 900 miles departing from Boston, Atlanta, Los Angeles, Seattle, and New-York LaGuardia. Tomorrow, June 3, the Shake Shack burger continued its national expansion, launching in Orlando, Minneapolis, Salt Lake City, New York-JFK, Miami, San Francisco, and Las Vegas. This means the Shake Shack burger will now be available when flying out of all the primary U.S. Delta hubs .
Un hamburger a toujours été quelque chose que nous avons tourné, surtout sur Delta One alors que vous reveniez aux États-Unis, dit Laster. Beef Short Rib est un autre favori, ajoute-t-elle, avec le Jon
Il ne devrait pas nous surprendre que la nourriture qui nous transporte bien pour nous par les services de livraison et les plats à emporter fonctionnerait très bien dans le ciel, dit Paul Tumpowsky, un expert en aviation et T l A-list conseiller . Tumpowsky et Laster suggèrent tous les deux que ce n'est pas l'élaboration dégustation Cela frappe dans le ciel, mais les aliments réconfortants bien exécutés. Certaines compagnies aériennes ont fait un si énorme effort pour obtenir une étoile Michelin à 35 000 pieds, et ils ne l'obtiendront jamais, dit Tumpowsky. Le repas le plus mémorable qu'il ait pris sur un vol? C'était un hamburger sur Cathay Pacific. Il a bien photographié, il avait l'air bien et il avait un goût génial à 35 000 pieds.
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It’s the lower-lift preparation paired with the highly detailed presentation that seems to have the biggest impact on travelers. The Shake Shack burger is heated with cheese in Delta's first-class ovens and the buns are warmed; the guest then adds the pre-packaged lettuce, onion, tomato, pickle, and Shake Shack-branded sauce. T+L aviation reporter Chris Dong, who tried Delta’s Shake Shack burger on two flights, says it was surprisingly tasty and pretty close to what you’d get on the ground, in a vidéo récente . Il note que c'est un hamburger plus bricolage tandis que l'offre de Cathay Pacific est entièrement assemblée et avec des frites. Le burger sur Delta est livré avec un brownie et des frites Shake Shack.
Delta and Cathay aren’t the only airlines bringing takeout staples to the friendly skies. Air Eva has been serving Din Tai Fung’s soup dumplings to business-class passengers for years, first debuting xiao long bao Sur les vols entre Taipei et l'aéroport Haneda de Tokyo en 2002.
It has more recently expanded the offering to business-class cabins on routes departing Taipei to five North American destinations, including Vancouver and Los Angeles. It’s the presentation that makes the experience; We specially designed the in-flight presentation of xiao long bao Utilisant des bateaux à vapeur traditionnels en bambou pour recréer l'expérience culinaire authentique du restaurant, un porte-parole d'Eva Air dit à T L.
Dim Sum de Din Tai Fung à bord d'un vol Air Eva. Air Eva
Alors que Delta continue de regarder le comportement en vol et les envies, l'équipe des services à bord revient toujours à l'indulgence. Nous savons que les clients veulent généralement profiter de ce bœuf, des sundae de crème glacée et du verre de vin rouge à bord. Je dis toujours qu'il semble que les calories ne comptent pas dans le ciel, dit Laster.
Bien sûr, il y a des plaintes et des dérapages: l'un des hamburgers en vol à Shake Shack de Dong a été légèrement trop cuit, et parmi l'excellent commentaire des clients delta reçoit sur le nouveau hamburger, un refrain commun est, Mais où sont les frites?
Shake Shack a des processus bien établis dans leurs magasins et pour l'adapter ensuite à l'air, il y avait beaucoup de planification qui est entrée, et beaucoup de recherche et développement et tests, à la fois sur le terrain et dans les airs, avant même de lancer, dit Laster. «Définir nos traiteurs pour réussir ainsi que nos agents de bord est essentiel. Nous voulons nous assurer que nous pouvons livrer des produits de manière cohérente.
Bien que les agents de bord ne chauffent que les hamburgers avec le fromage et le chignon, le servir à 35 000 pieds prend beaucoup plus de préparation que le repas moyen de livraison du vendredi soir. Et au point de Tumpowsky, ce sont les repas les plus simples qui sont plus facilement reproduits dans le ciel qui excitent les plus excitant les voyageurs. Plus d'un tiers des clients qui présélectionnent le burger Shake Shack, puis la commandent à nouveau lors de leur prochain vol, par Laster.
The branded comfort foods that foodies favor when ordering takeout have staying power at 35,000 feet—see also: United’s pre-packed Magnolia Bakery banana pudding. It’s only a matter of time before Carbone’s spicy rigatoni or Dave’s hot chicken make it to a first-class cabin departing from a city near you. Just don’t expect anyone to ask if you’d like fries with that.